Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К

В эхолоте предусмотрена система встроенного контроля, позволяющая стремительно искать неисправности и устранять их методом подмены вышедших из строя модулей.

Система встроенного контроля работает в 2-ух режимах. В главном режиме «ГЛУБИНА» делается автоматический контроль исправности модулей ПУИ. В случае исправности эхолота в левом нижнем углу лицевой панели (см. рис. 3)

сияет Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К табло 7 «ЭХОЛОТ ИСПРАВЕН», а при выходе из строя какого-нибудь модуля тут возникает надпись, указывающая на определенный модуль, к примеру, «ЦК01 НЕИСПРАВЕН», который необхо­димо поменять на исправный из состава ЗИП.

Проверка приемопередающего устройства просит прекращения про­цесса измерения глубин и перевода эхолота в режим «ТЕСТ», что осущест­вляется Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К нажатием кнопок «Р+» либо «Р-». В данном случае на табло 12 (см. рис. 3) заместо надписи «ГЛУБИНА» зажигается слово «ТЕСТ». Если ППУ исправен, то в левом нижнем углу лицевой панели (см. рис. 3) пылает над­пись «ЭХОЛОТ ИСПРАВЕН», а транспарант «ТЕСТ» мелькает с частотой посылки импульсов ВЧ-канала (частота выше) либо НЧ Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К-канала (частота ни­же) - зависимо от того, какой канал включен. На цифровом табло (ниже надписи «ТЕСТ») отображается тестовый отсчет глубины 4 - 8 м (ВЧ-канал ) либо 40 - 80 м (НЧ-канал).

Переключение ВЧ- и НЧ-каналов в режиме «ТЕСТ» производится нажа­тием кнопок «<-» либо «-»».

О дефектах эхолота свидетельствуют:

- надпись «ППУ НЕИСПРАВЕН»;

- выход цифровых отсчетов глубины в Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К режиме «ТЕСТ» за границы 4 — 8 м (ВЧ-канал) либо 40 - 80 м (НЧ-канал);

- отсутствие мигания транспаранта «ТЕСТ».

В данном случае нужно восстановление блоков в специализирован­ных базисных мастерских.

Следует направить внимание на вероятные неисправности эхолота, ко­торые могут быть устранены в судовых критериях:

1. На фронтальной панели (см. рис. 3) не сияет индикатор Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К 26 «БОРТ. СЕТЬ». Возможная причина - отсутствие бортового питания. Необ­ходимо проверить цепи подачи судового тока.

2. Прибор не врубается, но индикатор «БОРТ. СЕТЬ» сияет. Ско­рее всего, перегорел предохранитель 2 (см. рис. 4) либо неисправна кнопка 24 (см. рис. 3).

3. Сияет надпись 7 «ЭХОЛОТ ИСПРАВЕН» (см. рис. 3), а на табло глубины 12 во всех Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К разрядах высвечены нули. При всем этом эхолот работает в режиме «АВТ». Вероятная причина - глубина под килем судна наименее 0,3 м либо более 400 м. В этом случае нужно вручную переключить эхо­лот в режим ВЧ (НЧ), если отсчет глубины не появится - установить режим «ТЕСТ» и проверить ППУ.

4. Эхолот не работает. Индикатор Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К не сияет. Одной из обстоятельств таковой ситуации может быть нехороший контакт в разъемах, а другой, более серьез­ной - неисправность модуля приемопередающего устройства ВСН01, кото­рый является источником питания всех модулей эхолота. Требуется заме­нить этот модуль.

5. Прибор не работает. В левом нижнем углу лицевой панели (см. рис. 3) пылает надпись «ППУ НЕИСПРАВЕН Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К». Причина - обрыв кабеля ППУ - ПУТИ. Нужно проверить кабель и ППУ.

6. Репитеры не работают. ПУИ исправен. Нет связи с репитерами. Про­верить кабели.

7. Измерения глубин эхолотом и просмотр ранее записанных глубин

При включении эхолота кнопкой 24 (см. рис. 3) в нем автоматом инсталлируются: значения данной глубины Hзад= 5 м (позиция 14); ско­рость звука в воде Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К с = 1500 м/с (позиция 19); заглубление антенны ∆h= 0 м (позиция 13); Усиление - «Усил. 15» (позиция 75); страничка -«СТР 000» (позиция 20).

При загорании надписи «Ц > 1» (позиция 16) нужно уменьшить численное значение «Усил.» и достигнуть показаний малого значения отсчета глубины (позиция 12) под килем судна. При всем этом транспарант «Ц > 1» должен погаснуть. Это значит, что при Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К наименьшем усилении пропали неоднократные отражения эхо-сигнала, и эхолот указывает дейст­вительную глубину. Если нужно поменять значение данной глуби­ны Hзад, то при помощи кнопок 2 либо 4 необходимо избрать режим «Hзад», а потом кнопкой 1 либо 5 установить нужное значение данной глубины в границах от 0 до 99 м.

При выходе судна на заданную Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К глубину на табло 17 высвечивается надпись «Опасно» и раздается звуковой сигнал. Для отключения звукового сигнала необходимо два раза надавить кнопку 3 «О».

Для установки заглубления антенны нужно избрать режим « А Л» (позиция 13, рис. 3) при помощи кнопок 2 «Р+» либо 4 «Р-», а потом кнопкой 5 «<-» либо / «-»» установить необходимое значение А Л (в границах до 20 м Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К).

Для конфигурации значения скорости звука нужно клавишами «Р+» либо «Р-» избрать режим «с» и при помощи кнопок «←» (либо «→») выста­вить необходимое значение с в границах 1420 - 1550 м/с.

В эхолоте происходит автоматическое переключение диапазонов в за­висимости от измеряемой глубины. В неких варианта* можно переклю­чать эхолот на другой спектр вручную Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К, выбрав при помощи кнопок «Р+» либо «Р-» соответственный режим ВЧ, НЧ либо АВТ, который высветится на табло 18.

При включении эхолота поиск эхо-сигнала осуществляется на диапазо­не малых глубин 0 - 40 м (режим «АВТ», ВЧ-канал). Если сигнал не обна­ружен, происходит автоматическое переключение на НЧ-канал, и поиск ведется Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К в спектре до 400 м. Если и в данном случае сигнал отсутствует (глубина более 400 м), то эхолот опять перебегает на ВЧ-канал. Необходимо подчеркнуть, что при подходящих гидрологических критериях эхолот может определять глубины более 400 м. В таких случаях следует перевести эхолот на НЧ-канал вручную.

В эхолоте предусмотрена возможность Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К просмотра ранее записанной инфы. Память модуля разбита на 75 страничек, по 8 мин любая.

Для анализа текущего профиля (СТР 000) на экране ПУИ при помощи маркера 23 (см, рис. 3) нужно клавишами «Р+» либо «Р-» избрать ре­жим «МАРКЕР» (на табло 10 рис. 3) и нажимая кнопки 5 «←» либо 1 «→», подвести маркер к интересующей точке профиля 22. При всем этом Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К в поле «МАРКЕР» на экране отобразится глубина Я и время Т (позиции 9 и 8 на рис. 3). Эти величины будут соответствовать избранной точке профиля.

По мере надобности просмотра других страничек необходимо при помощи кно­пок «Р+» либо «Р-» избрать режим «СТР», а потом клавишами 5 («←») либо 1 («→») отыскать подходящую страничку. Чтоб возвратиться Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К на нулевую страничку те­кущего профиля (СТР 000), следует надавить кнопку 3 «О» либо кнопку 4 «Р-».

Для просмотра маркером отысканной ненулевой странички при работе в режиме «СТР» нужно надавить кнопку «P+». В данном случае подсветится над­пись «МАРКЕР» (позиция 10 рис. 3). При помощи кнопок 5 («←») либо 1 («→») можно проанализировать интересующий нас профиль. Чтоб вер­нуться на Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К нулевую страничку, следует два раза надавить кнопку «Р-» либо один раз кнопку 3 «О».

Хранение записанных в памяти эхолота измеренных глубин и соответ­ствующих моментов времени делается за последние 15 ч работы эхо­лота и в предстоящем устаревающая информация заменяется новейшей. По мере надобности сохранить данные, к примеру, после навигационного про Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К­исшествия, следует рабочий (верхний) модуль памяти поставить на место нижнего (запасного), т.е. поменять их местами.

Яркость изображения на дисплее можно регулировать ручкой 27 (см. рис. 3), находящейся на лицевой панели прибора.

8.Подготовка лага ИЭЛ-2М к работе и его включение.

Индукционный электрический лаг ИЭЛ-2М так же, как Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К и хоть какой другой лаг, предназначен для измерения скорости судна и пройденного им расстояния. Он является относительным измерителем скорости, т е определяет скорость судна относительно воды. Для индикации скоро­сти судна и пройденного им расстояния в лаге имеются два устройства-указатель скорости и указатель пройденного расстояния. Оба индика­тора Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К снабжены дистанционной репитерной передачей.

Индукционный лаг ИЭЛ-2М определяет скорость судна в границах от О до 30 уз. Главным его достоинством по сопоставлению с лагами предшест­вующего поколения является идиентично высочайшая точность измерения во всем спектре скоростей. Схема лага обеспечивает высшую стабиль­ность и точность измерений. При изменении солености морской Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К воды от 2 до 36%0 и температуры от 2 до 36 °С инструментальная погрешность лага остается фактически неизменной. С уменьшением солености с 2 до 0,1 %0 погрешность лага может возрости менее чем на 0,1 уз. В помеще­нии, где установлены приборы комплекта лага, допускается большой перепад температуры: от -10 до +50 °С; инструментальная погрешность при всем этом может изменяться в границах Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К ±0,35 уз.

В схеме имеется блок, позволяющий держать под контролем работу от­дельных узлов и вести поиск дефектов.

Питание лага осуществляется от судовой сети однофазового перемен­ного тока частотой 50 Гц, напряжением 220 В. Потребляемая мощность составляет приблизительно 170 Вт (при соз у = 0,7), ресурс лага равен 50000 ч.

Включение и выключение лага Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К производится переключателем, находящимся в центральном приборе на правой боковой стене. Перед включением лага органы управления должны находиться в последующих положениях:

В приборе 3 (рис. 3) – переключатель 9 в положении «Сеть»;

В приборе 6 (рис. 2) – тумблер 1 в положении «Работа»;

Переключатель 6 («Мили») в положении «Ход»;

Переключатель 4 («Корректор») в положении «Откл.»;

Переключатель 5 («Фильтр») в положении 1.

После включения Тестовый контроль эхолота НЭЛ-20К лага в центральном приборе и приборе питания загораются табло зеленоватого цвета.

Лаг ИЭЛ-2М при маленьких стоянках в порту выключать не рекомендуется.


text-a-the-history-of-radio.html
text-a-types-of-buildings.html
text-b-gates-and-outlet-works.html